Volet roulant bloqué en cours de course

Un arrêt à mi-hauteur élimine d'emblée toute une famille de causes : les positions d'arrêt ne jouent qu'aux extrémités, donc ni les fins de course ni leur mémorisation ne sont en cause.

Ce qui reste est une résistance rencontrée en chemin, ou une coupure qui n'a rien à voir avec la position.

L'arrêt se produit-il toujours au même endroit ?

Toujours au même point : il y a un obstacle physique à cet endroit précis de la course. Coulisse déformée par un choc, lame sortie de son guidage, corps étranger dans la coulisse, ou joue de caisson contre laquelle le tablier vient frotter parce qu'il s'enroule de travers.

À des endroits variables : la résistance n'est pas localisée mais générale, et le moteur passe ou ne passe pas selon la température, l'humidité et l'état des coulisses. C'est le profil typique d'un encrassement progressif, et le point d'arrêt se déplace d'une manœuvre à l'autre.

Après une durée de fonctionnement plutôt qu'à une position : c'est la protection thermique. Elle se distingue des deux autres par un point net — le volet repart normalement après une demi-heure, sans que rien n'ait été touché.

Le déraillement d'une lame, à traiter immédiatement

Une lame qui a quitté sa coulisse est le cas où l'inaction est la bonne décision. Le tablier est encore réparable tant qu'une seule lame est concernée ; il ne l'est plus une fois que les manœuvres successives ont vrillé les lames voisines.

Le signe visible est un tablier qui n'est plus parallèle au seuil, ou une lame qui dépasse légèrement d'un côté. Le signe audible est un frottement nouveau, différent du bruit habituel, qui apparaît toujours au même moment de la course.

La détection d'obstacle, qui protège mais masque

Les moteurs qui en sont équipés coupent l'alimentation dès qu'une résistance anormale apparaît. C'est une bonne chose pour le matériel, mais cela produit un symptôme identique à celui d'une panne électrique : le volet s'arrête et ne repart pas dans le même sens.

Le test qui les distingue est le sens inverse. Un moteur en détection d'obstacle accepte en général de repartir dans l'autre sens, alors qu'une coupure d'alimentation ou un condensateur défaillant empêche les deux.