Pannes, symptômes et pièces sur le secteur de Deux Morin

CC des Deux Morin regroupe 31 communes en Seine-et-Marne, de La Ferté-Gaucher (4 743 habitants) aux villages de moins de 500 habitants qui composent l'essentiel du territoire.

Ce qu'il ne faut pas forcer

Insister sur la commande quand le tablier ne bouge pas est le geste qui transforme une réparation en remplacement. Si la liaison mécanique est rompue, chaque impulsion enroule l'axe à vide ; si une lame est sortie de sa coulisse, chaque cycle propage la déformation aux lames voisines.

Couper l'alimentation avant toute intervention dans le coffre n'est pas une précaution de principe. Un moteur commandé pendant une manipulation entraîne l'axe sans avertissement, et la main qui tient le tablier se trouve prise entre le tablier et le caisson.

Un volet bloqué en position haute doit être sécurisé avant tout démontage. Si les attaches ont lâché, seule la friction des coulisses retient le tablier, et l'ouverture du coffre supprime précisément ce qui l'empêchait de descendre en bloc.

Sangle, treuil et manœuvre manuelle

Le treuil transforme la rotation de la manivelle en enroulement de l'axe par un réducteur à vis sans fin, irréversible par construction. Le tablier ne peut donc pas redescendre seul, ce qui explique qu'un treuil usé bloque en charge au lieu de céder d'un coup.

La longueur de sangle n'est pas ajustable après coup sans conséquence : trop courte, elle empêche la descente complète ; trop longue, elle s'accumule dans le caisson et finit par se coincer entre l'enrouleur et la paroi.

Le moteur et son alimentation

Le sens de rotation d'un moteur filaire s'inverse en permutant deux fils de commande. Un volet neuf qui monte quand on lui demande de descendre n'est donc pas défectueux : son câblage est simplement inversé par rapport à la commande.